全世界的監管機構都越來越關注于推廣，將在能源傳輸和分配網絡中使用的節能配電變壓器，根據超高效設備和裝置部署（SEAD）計劃進行的分析在清潔能源部長級會議和國際能源效率合作伙伴關系的支持下，輸配電網絡的損失每年達610億美元，溫室氣體排放量達7億噸，貢獻最大的是輸電線和配電線，配電變壓器產生的損耗是電網中第二大損耗源，因此，許多國家已經制定了強制性計劃，以鼓勵使用節能變壓器，以減少配電網絡中的能量損失，并提高經濟和環境效益，鼓勵或迫使制造商提高其設計效率，然后，還必須對這些新的設計成果進行測試，以證明其合規性，這要求使用高度準確的變壓器損耗測試儀。
2005年，估計的北美輸配電網絡損失總計305TWh或大約TWh，7.1％，與電力線相比，配電變壓器更容易更換，并且其效率也可以使用變壓器損耗測試儀（也稱為變壓器容量測試儀）輕松測量，自2016年起，美國能源部根據kVA額定值和類型（即油浸式或干式）對配電變壓器引入了新的強制性最低水平性能要求（MEPS），與2010年的MEPS水平相比，所有液體填充的1相和3相變壓器設計都需要提高其效率等級，根據液體填充變壓器的類型，效率的提高幅度在0.02％至0.3％之間，根據kVA額定值，一相和三相干式變壓器的效率也將提高0.63％，這些設計更改最終將有助于進一步減少不必要的損失和溫室氣體排放。
如果變壓器設計制造商不能證明其設計在新指令之內，則他們將受到處罰，因此，具有極低不確定性的可靠變壓器損耗測試儀將使制造商確信他們的設計符合指令要求，并且不會招致昂貴的罰款，而不會增加總產品成本。
變壓器測得的損耗是多少？
所有類型的變壓器都將遭受損耗，目的是盡可能減少損耗，這些損耗可以分為負載損耗和空載損耗，變壓器內部的總損耗是負載損耗和空載損耗的總和。
負載損失：
當將額定頻率的額定電流施加到互感器短路時，在互感器內會產生負載損耗，損耗由繞組和內部連接的歐姆損耗以及由繞組和機械零件中的漏磁場引起的雜散損耗組成。
空載損耗：
空載損耗包括鐵芯損耗，繞組損耗和絕緣損耗，這些損耗可提供有關鐵芯內部缺陷（例如鐵芯短路或飽和）的信息，通常，介電損耗和焦耳損耗可以忽略不計，因為它們比鐵損低幾個數量級。
變壓器損耗的測量是必不可少的質量驗證過程，可確保變壓器設計符合效率指令，從而提高能源輸送的經濟性并減少溫室氣體排放對環境的影響，變壓器損耗測試儀是專門設計用于在變壓器功率損耗非常精確的測量開發，電壓的測量精度高達0.10％，電流的精度高達0.11％，功率因數cosφ=1.000時的測量精度高達0.17％。
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